Drive-by-Wire na Megasquirt?

[jsanches]

Pessoal,

Alguém sabe como esta o desenvolvimento dos códigos para as TBI's drive-by-wire? Aquelas não usam cabo de acelerador.

Obrigado!

[Ricardo]

Juliano, dá uma olhada nos fórums gringos. Os caras tão querendo é passar longe disso.

http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... ve+by+wire

E outra, não precisa de desenvolvimento só de código, precisaria de hardware específico tbm...

[jsanches]

É Ricardo,

Depois dos problemas da Toyota nos EUA, ninguém quer codificar o drive-by-wire para MS3...rsrs
Para mim faz todo sentido!!!!!

Na verdade só queria saber como estava o assunto mesmo.

[Number0101]

Não ve ser fácil, mas podiam fazer como nos aviões, que tem sistemas redundantes. No caso do acelerador, é fácil fazer um.

[Loko]

O problema de sistemas redundantes é que são caros, Fernando...

E as (boas) estratégias não são tão óbvias para serem implementadas, tão pouco acertadas, com pouco estudo. :/

[Number0101]

Ah o acelerador eletronico já está difundido e colocar um cabo de aço lá junto não eh caro.

Não disse q não é complexo, só que já está difundido...

[zé chedid]

eu acho super importante desenvolver estes sistemas, já que quase todo carro novo vem com maledeto acelerador... aliás tem um monte de injeções que estão controlando já o acelerador eletronico, até fuelltreco (cootec ou fuell tec) fz isso. O lost que desenvolve a fuelbox desevolveu o sistema em 7 dias, e aparentemente funciona 100%.

[Piu]

Um "sistema" drive by wire nem sequer precisa sercontrolado pela injeção. O corpo de borboletas eletrônico nada mais é que um servo-motor, que pode ter um circuito à parte, independente da injeção. O unico compartilhamento que ele teria com a injeção seria uma entrada para contorle da marcha lenta, que pode ser uma entrada PWM, onde o processador irá fornecer um sinal de 0-100% como faz num atuador de 2 fios e esse sinal de 0-100% iria atuar em, digamos 10% do curso total da borboleta apenas.

Não é necessário nenhum "desenvolvimento" caso a intenção seja apenas fazer a borboleta abrir seguindo o pedal do acelerador.

[Johanes]

Seria interessante pra fazer um sistema anti-cabum.

Tipo, colocar gatilhos pra alguns sensores como temp do escape, temperatura do ar, pressão de turbo, lambda, pra qdo passar de um valor pré-determinado tirar ponto, mudar rev limit pra baixo, ou ate fechar a borboleta e salvar o motor.

[menegotto]

sim fecha a borboleta bem na metade da ultrapasagem de uma carreta bi-trem... dae aó invés do motor fazer o cabum o carro inteiro e vc faz cabum duhauefhuafhauhfa

drive-by-wire???? é mais uma lerda pra estragar, se não traz beneficio é inutil... coloca o bom e velho cabo que esse não falha nunca!!!!!